Fechas: | jueves 23 de julio de 2020 a las 15:00h - 16:00h (hora de España) |
Sede: | En streaming |
Precio: | gratuita |
Ciudad: | |
País: | Desde España |
RETRANSMISIÓN:
La jornada se puede seguir online en directo a través de streaming.
Conéctate a la jornadaCERTIFICADO:
Para recibir el Certificado de asistencia online CERpIE-Universitat Politècnica de Catalunya es necesario inscribirse a la jornada.
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Debido a la extraordinaria expectación que ha despertado esta Jornada Precongresual de ORP2020 Cartagena de Indias, hemos habilitado diversos espacios para que podáis seguir la Jornada en directo:
Presentación
Esta pandemia nos está dejando pérdidas humanas y desolación. Pero también ha traído soluciones innovadoras, creativas e incluso muchas decisiones políticas inéditas.
Las oportunidades de mejora de la sociedad acostumbran a presentarse, casi siempre, en manifestaciones de pequeños cambios que nos permiten abordar el futuro y que aparecen, al principio, de forma borrosa en nuestro horizonte social, económico y empresarial.
Para avanzar en estos tiempos de incertidumbre y controlar la zozobra que nos invade, la idea fuerza sobre la que hay que construir estriba en poner todo nuestro esfuerzo en un objetivo, en ser muy agresivos para su consecución y sobre todo mostrar resultados de nuestra intervención a corto plazo.
Los grandes cambios sociales se han apoyado casi siempre en una idea fuerza que se ha manifestado en un hecho anecdótico. Después se ha propagado como un incendio para generar y consolidar el gran desafío.
Estos tiempos de pandemia podrían servir para abordar la Seguridad Vial desde otra mirada, sin la usual estrategia que acostumbra a generar pequeñísimos avances y consumir grandes recursos.
En la búsqueda de cambios efectivos y permanentes en la Seguridad Vial, como en cualquier otro aspecto de la vida o de la empresa, intuimos que ese es el gran problema: pretendidos cambios drásticos y voluntaristas que se elevan a códigos de circulación, que la sociedad no tiene capacidad de digerir o no le apasionan y son la fuente del fracaso. En cambio, tal vez, cambios mucho más detallados, específicos y ajustados a la cultura preventiva del momento anímico motivado por el estado de alarma de la COVID-19, de las necesidades territoriales podrían permitir avances, consolidarlos y reducir la accidentalidad vial.
La COVID-19 nos ha enseñado, y ya es una gran lección, la necesidad que tenemos, por ejemplo, de diseñar sistemas con métricas claras y en tiempo real, ya que ayudan a la toma de decisiones y producen cambios significativos.
Entre otros factores positivos que aportaría el uso extensivo de las métricas en la Seguridad Vial, está que podrían enseñarnos qué es lo que funciona en nuestra planificación y qué no en un lapso muy corto de tiempo. También nos ayudarían en nuestra capacidad de reacción. De esta manera no estaríamos sometidos, por ejemplo, a planes gubernamentales ambiciosos y voluntaristas o copiados de otras realidades y que su bondad necesita de un largo recorrido para contemplar su eficiencia, y que si se manifiestan equivocados rectificarlos comporta un gran esfuerzo de tiempo y recursos. Desafortunadamente, la mayoría de las veces, acaban quedando enquistados en el sistema.
Por lo tanto, deberíamos preguntarnos continuamente en este tiempo tan extraño qué Seguridad Vial debería hacerse, y valorar siempre, por ejemplo, qué impacto tendrán los cambios demográficos, tecnológicos y económicos en el desarrollo de las medidas que queremos implementar.
La crisis sanitaria nos ha mostrado la potencia del dato y la enseñanza que hemos sacado es que debemos tenerlo como norte de nuestras decisiones. De hecho, además, nos permite tomar decisiones rápidamente (confinamiento sí o no) y ajustarlas a nuestra realidad como territorio, mucho menos extenso en la mayoría de los casos, que el país. También permiten diseños para áreas topográficas, más que para territorios políticos.
Por último, el uso extensivo de la tecnología, por ejemplo con la irrupción del 5G, nos mostrará datos más refinados, fiables y relacionados con el contexto… por ello deberemos prepararnos hoy para entender la nueva Seguridad Vial y someterla a las necesidades de la sociedad en casos como la planificación de la movilidad y el uso racional del territorio, atendiendo a la fluidez del dato y no a ideas preconcebidas de datos históricos (días, meses, fiestas y comportamiento de los usuarios).
Por lo tanto, para abordar el tema de Seguridad Vial como cualquier otro, debemos centrarnos –situarnos mentalmente- en el futuro, imaginarlo y recrear el presente desde allí.
Una mirada inteligente al futuro en clave de la movilidad que esperamos tener en cinco años, es la mejor manera de reducir los riesgos y los accidentes viales actuales.
Programa
15:00
Inauguración
Doctor Ingeniero Industrial. Doctor en Psicología
Profesor Titular. Dep d’Organització d’Empreses. UPC
15:05
Presentación
MODERADOR DE LA JORNADA
Ingeniero Industrial Superior. Inspector de Trabajo y Seguridad Social de 1996-2013.Subdirector General de Circulación de la Dirección General de Tráfico de 1979 a 1982.Primer Director del Institut Catalá de la Salut 1985. Actualmente es Profesor colaborador de investigación y reconstrucción de accidentes de tráfico de la Universidad Politécnica de Cataluña ( UPC) .Coordinador del Área de de tráfico y seguridad vial del CERPIE de la UPC. Miembro de la Comissió d’Enginyers a les Administracions Públiques del Colegi d’Enginyers Industrials de Catalunya. Miembro del Grupo GT-68 del Consejo Superior de trafico de la Dirección General de Trafico (DGT) en seguridad laboral vial.
15:05
Conferencia
Enseñanzas del COVID-19 para la Seguridad Vial
Licenciado en Derecho y Procurador por la Universidad Nacional de Córdoba.
Coordinador del Parque Temático de Seguridad Vial que el Grupo Sancor Seguros en Sunchales.
Abogado especializado en tránsito, seguridad y educación vial
Asesor en Seguridad Vial en Prevención ART
15:30
Conferencia
Percepción del Riesgo en la Seguridad Vial
Licenciada en Psicología por la Universidad Católica Argentina.
Técnica Superior en Periodismo.
Desarrolla su labor como docente en la materia Psicología Laboral de la Universidad Católica Argentina.
Actualmente se desempeña como consultora de Psico-prevención en la compañía Sistemas Reid.
15:55
Conferencia
Aptitudes y capacidades para una conducción segura y su incidencia en los factores de riesgo en el contexto del Covid-19
Titulado en Control y Administración de Empresas por el Instituto Politécnico de Valencia
Formación Superior en Toxicología, Construcción, Evaluación de Riesgos, Control de Riesgos Psicosociales, Organización y Gestión de la Prevención
Programa de excelencia en Seguridad vial laboral y movilidad, programa teórico- práctico, Premiado por el Senado de España
Experto en Implantación del cambio de cultura en la prevención
17:10
Debate
Licenciado en Derecho y Procurador por la Universidad Nacional de Córdoba.
Coordinador del Parque Temático de Seguridad Vial que el Grupo Sancor Seguros en Sunchales.
Abogado especializado en tránsito, seguridad y educación vial
Asesor en Seguridad Vial en Prevención ART
Licenciada en Psicología por la Universidad Católica Argentina.
Técnica Superior en Periodismo.
Desarrolla su labor como docente en la materia Psicología Laboral de la Universidad Católica Argentina.
Actualmente se desempeña como consultora de Psico-prevención en la compañía Sistemas Reid.
Titulado en Control y Administración de Empresas por el Instituto Politécnico de Valencia
Formación Superior en Toxicología, Construcción, Evaluación de Riesgos, Control de Riesgos Psicosociales, Organización y Gestión de la Prevención
Programa de excelencia en Seguridad vial laboral y movilidad, programa teórico- práctico, Premiado por el Senado de España
Experto en Implantación del cambio de cultura en la prevención
17:40
Clausura